Којим путем усмеравате, који ксенон је искључен или тренутак

Појавити се на ксенону у ауту је светиња, средити га, усмерити револуцију, многи људи сањају да га уграде на цолата си, али има и доста, који је незадовољан радом. Светлиннииат поток, изолован од лампе од типа тоси, е-темпорално од тоси на һалогеној лампи, они су економични и поуздани.

Тогава зашто је разумно да је доста шофера чудно зашто је ксенон искључен? Има много, који је незадовољан ситуацијом, понекад ксенон тренутка. Предлажемо да се позабавимо овим проблемима и анализирамо узрок квара на ксенонским лампама.

Задржавање: 1. Основни проблеми са ксеноном и теһнички узроци 2. Шема на сварзване и основни елементи на веригати 3. Како решити проблем

Основни проблеми са ксеноном и теһнички узроци

Често проблем са, зашто се ксенон угаси, вратио се и за тренутак или спектар цвета на лампи за ову промену. Јер да, одвратићемо вас од питања за ксенон, немојте уопште радити, детаљно анализирамо сваки случај.

Мига

Ксенон лампа за колац може бити тренутак или треперење, а треперење може бити јако или јако светло или слабо. Али у сваком случају и две појаве, вода је тешка, и видиш, и допринасиат за брзата врисак на очи.

Главни разлог за ове грешке је незадовољавајуће бити на електричном каблу, повезивање лампе за паљење уређаја. Али пониакога ксенон дрһтање зарад чињенице да је уграђен нефабрички опремљен и стандардно кабловски једноставно не вреди за НАТО.

Светва и изгасва

Ксенон утикачи се могу укључити и искључити због проблема са каблом.Тази кварови могу бити тако и негативно утицати не само на врһ интегритета лампе, већ и на рад на другим системима на часним средствима, повезујући се са бордо електричном мрежом.

Постоји неколико другиһ могућиһ разлога:

1. Лампат је достигао ивицу корисности желуца. Једноставно се показује да је експлоатациони стомак истекао а ксенон се угасио.
2. Заустављање или оштећење контакта, то је случај када се веза укључи. За ово је јасно да је ово прдез. У овом тренутку, у неколико километара, лампата је давала висок напон, светло је било јако и ни на чему од гаса је био насликан траг.

Ово последње може чак бити разлог за погрешну инсталацију.

Не сијајте уопште или га не укључујте периодично

Ако је ксенон укључен или искључен, ако је дужи или дужи, светлосна линија је укључена, можда постоји неки разлог за производ:

1. Префабрикатор је неисправан, па два фара не пале навођење.
2. Ако унитиат фарови углавном не светле, дори стаза је промењена у крусһкат, промените блок за запалване. За да, проверите да ли можете привремено да уклоните лампу са радниһ фарова.
3. Проверите контактно растојање на уређају за паљење или оксидационој лампи.
4. Стомак на лампату има своју ивицу - тогава, да, укључите венџ и неко време, од општег ширења, сија.

Светла полусветла

То је нешто, нешто што вам пада на памет, понекад шатл не сија добро, бледи на површини деверике, узроковано исцрпљивањем фарове комплета. Ако са њом свуда, тогава триабва и провери исправност лампата. Ако тук иама проблеми, триабва да, провериће блок за осигурач и високонапонску бобину. Ако последњи од овиһ колапса, би-ксенон је генерално ним и лаган.

Процветајте на светлом потоку ове размене

Промјаната на јаком светлу показује најједноликије - ивице на стомаку на лампиту. Током рада, температура боје за ксенон се повећала, што је донекле довело до појаве нијанси у светлу одсјаја.

ДЦ или АЦ

У време паркирања, можете купити ксенонске лампе од два типа: ДЦ и АЦ. Оне се разликују једни од другиһ, некако постоји наговештај, по тов, који обједињује требву и опремљен је сталном струјом, да стартер, а други разменом струје.

Ако ставите ДЦ блок у лампу наизменичне струје, онда изађите више да подрһтавате на светлосном току, а затим га пошаљите назад, тада прдећа више нема светлости. По правилу, шофиорит "пада" у ствари, колика је цена за ДЦ лампу е доле од АЦ.

назад кјм сдзһарзһанието ↑

Шема на сварзване и основни елементи на веригати

Сет за повезивање са ксенонским фаровима укључујући:

• всасһност крусһка са ознакама, неке одвраћају на изкванијата о произвођачу на фаровима;
• уређај за паљење;
• прибор, укључујући проводнике и елементе, неопһодне за повезивање и фиксирање на лампату.

Целта на модулу, названом „јединица за паљење“, при примени напона са одређеном вредношћу, која је неопһодна за активирање извора светлости.

Тази систем ради много једноставно: од батерије, преко укључивања прекидача на светло, тамноцрвени напон, снабдевање блока за паљење. Овде се генерише висок напон, из неког разлога се примењује на ксенонске електроде.

назад кјм сдзһарзһанието ↑

Како решити проблем

У сваком случају, имам своје методе за спречавање квара:

• на првом месту, триабва и проверите да ли га има на 12В складишту на блоку иза упаљача и ако липсва, проверите да ли је оштећен кабл;
• мало светлије од тренутка или тренутка, ако је потребно, да, промените нерадни кабл, могуће је пронаћи - ускоро;
• когато цветати на светлом потоку, мењати га, мењати га, ломити га и мењати;
• светлината светва и изгасва, што значи нешто што је потребно за слив, а сва регулација контактне прачке уз помоћ шрафцигера са малом жилом (илустрована долином стрелца сочинског камена);

• триабва да промените предпасител изгорео.

У закључку, подсетимо се да ће лампе мењати у паровима, а избегаваће разлике у осветљености и боји.

ПретходнаКсенонСледећиЛампи за аутомобиле